8月17日早上，已经烧了一个下午加一整夜的;明斯克;号航空母舰的大火终于熄灭了！

从苏通大桥的监控视频上，也从现场围观群众拍摄的照片来看，我们终于可以一睹过火之后的;明斯克;号航空母舰全貌了。从火灾后的情况看，;明斯克;号航空母舰可谓是喜忧参半：

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;喜;的是，它的过火面积似乎没有想象中的那么大，只是集中在舰体舯部和前部，在其编号;015;的上方可以隐约看见从舷窗里冒出的烟迹，而起火最严重的部分，则集中在舰桥下方的舱室内，而在舰桥后方则基本没有影响，看不到什么过火的痕迹；

;忧;的是，;明斯克;号恰恰是舰桥部位，过火最为严重，16日晚上咱们已经看到了，从舰桥上窜出来的火焰有10多米高;;17日早上好不容易火焰熄灭之后，大家的心凉了半截，;明斯克;号的前部舰桥，包括航海舰桥、航空指挥舰桥到烟囱前方的主桅杆，全烧没了，堪称是一片狼藉。

;明斯克;号的舰桥之所以烧的这么严重，后来很快有人拿出了资料，表示;明斯克;号在建造的时候，上层建筑就没有使用钢材，而是采用了铝镁合金主体建造。

相比传统的钢材，利用铝镁合金建造的上层建筑重量可以减轻1/10左右，刚度更高，耐腐蚀性也更好，但缺点是不耐高温，在火烧的情况下会很快软化变形，而且会出现类似于铝热剂的燃烧效应，燃烧异常猛烈，发出耀眼的强光，就跟16日晚上我们看到的情况那样。

上世纪70年代左右，水面舰艇上建使用铝镁合金这种;新材料;建造，也算是国际造舰界的潮流，诸如美国海军的;佩里;级护卫舰还有英国皇家海军的42型驱逐舰等，;明斯克;号航空母舰自然也不例外。

但是在马岛战争后，铝镁合金上层建筑不耐火，不耐高温，燃烧之后容易倒塌的问题被发现，于是国际造舰界在其后又纷纷放弃了铝镁合金上层建筑，改为使用传统的钢结构上建，如中国海军现役的护卫舰上层建筑就普遍使用牌号为L907A，屈服强度为390Mpa的舰艇钢制造。

;明斯克;号作为上世纪70年代出现的舰艇，自然没有预料到其后国际造舰舰的潮流，没想到最后就栽在了这个铝镁合金上层建筑的手上。